4月26日，由玉柴股份牵头的国家重点研发计划“重型商用车混合动力专用氨内燃机关键技术开发及应用”项目中期会议在江苏常熟召开。项目开发的首台纯氨（单一氨燃料内燃机）样机实现成功点火并稳定运行，标志着项目取得里程碑式进展。在点火仪式现场，全国汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员会主任委员吴志新、中国内燃机学会秘书长李树生、中国内燃机工业协会秘书长贾滨、天津大学常务副校长王天友、上海交通大学无锡碳中和
2026年开年，中东地缘冲突的炮火不仅点燃了霍尔木兹海峡，也点燃了国内加油站的油价牌。3月23日，国内成品油迎来年内最大幅度上调，汽、柴油每吨分别暴涨1160元和1115元。至此，国内0号柴油终端价格普遍达到8.4-8.7元/升，较年初的6.2-6.5元/升，硬生生涨了2块多。以一辆百公里油耗35L的重卡、月跑1万公里计算，单月燃油成本比年初多了将近7000元。这笔账放到全年来看更触目
2026年一季度，商用车行业最值得关注的动态，不是某个新车型的发布，也不是某家企业销量的涨跌，而是两个看似无关、实则深刻关联的信号。一个是自动驾驶在商用车领域的落地节奏明显加快。3月底，斯年智驾中标山东梁山港无人集卡项目，将在港口部署20辆无人集卡，覆盖铁路到船舶的全流程自动化运输。4月初，卡尔动力获得国内首个无人驾驶重卡跨盟市远程商业化试点资质，在内蒙古打通了从口岸到工业腹地的干线物流闭环。三一
2026年3月，国内重卡市场交出了一份令人意外的成绩单：单月销量13.9万辆，同比增长24.6%，创下近五年来3月销量的最高纪录。一季度累计销量31.79万辆，同比增长20%。在宏观经济面临诸多不确定性的背景下，重卡这个典型的“经济晴雨表”为何逆势冲高？拆开销量结构来看，答案很清晰——这不是某一条赛道的爆发，而是“三驾马车”同时发力：新能源重卡月销破2万辆、燃气重卡乘油气价差反弹、出口持续高景气，
2026年3月，GB1589国家标准征求意见稿正式发布。备受关注的“单独放宽新能源商用车总质量限值”条款，被明确搁置。这一决策背后，是相关部门对道路安全、市场公平与基础设施承载力的多重考量。49吨的总质量上限，是经过长期治超实践验证的安全红线。若为新能源车型单独放宽，不仅会增加制动距离和侧翻风险，还可能引发超载乱象，十余年治超成果可能功亏一篑。从公平性来看，新能源商用车已享受购置补贴、购置税减免、
【中国·如皋】——近日，斯堪尼亚如皋工业生产基地生产的首批消防车专用底盘正式下线并完成交付。这标志着斯堪尼亚专用车底盘产品在中国实现了本地化生产与交付全流程，是斯堪尼亚本地化进程的又一重要里程碑，也为中国专用车市场带来了更高效、更可靠的解决方案。本地研产协同赋能，显著提升客户价值 随着如皋基地的投产，斯堪尼亚底盘车的交付与服务模式迎来关键升级：• 本地协同快速响应：本地研发与本地生产协
4月10日，潍柴NG4.0 Pro燃气动力新品发布会在郑州、长春、西安、银川、成都、济南六地同步启幕。在这场横跨东西、纵贯南北的多城联动盛会上，潍柴重磅推出NG4.0 Pro 13L/14L/15L/16L四款全新燃气动力产品。作为NG4.0平台的进阶力作，新品依托行业领先核心技术，实现动力性、可靠性、舒适性全面跃升，以“超强、超省、超高效”的核心优势，再度刷新燃气动力行业标杆。一脉相承，四箭齐发
3月27日，奇瑞商用车在2026中国（合肥）新能源商用车展览会上，正式发布了以“FSCV未来超级商用车计划、品质为先”为核心的2026战略新蓝图（详情请阅读《驭见零碳未来 智领商用新程｜奇瑞商用车2026战略发布会重磅启幕》），相继签署轻商业务3000台订单及重卡、海外项目合作协议。3月28日，客车业务也发来喜讯——400台定制朝觐大巴列队驶出贵阳基地，正式启程奔赴沙特。这笔刷新客车业务海外单笔订
3月27日，“绿色动力 智运未来”——2026中国（合肥）新能源商用车展览会盛大开幕，同期，奇瑞商用车2026战略发布会隆重举行。安徽省市场监督管理局、工业和信息化厅、科学技术厅、经济信息中心等相关部门代表，芜湖、开封等市相关部门代表，中国质量认证中心、中汽研、安徽省汽车工程学会、冷链物流协会等协会代表，企事业伙伴及国内外战略客户代表、媒体代表等齐聚一堂，共同见证奇瑞商用车FSCV未来超级商用车计
2月25日下午，北京人民大会堂。国务院总理李强与德国总理默茨共同出席中德经济顾问委员会座谈会。在两国总理身侧，60余位中德企业代表分列而坐。在这场会议上，一个细节值得关注：嬴彻科技创始人兼CEO马喆人作为中方企业代表应邀参会。这家成立仅八年的卡车自动驾驶技术和运营公司，与大众、奔驰、宝马等德国汽车工业巨头同席，成为中德最高级别经贸对话的参与者。 这不是一次常规的企业亮相。嬴彻科技的入席，意味着中国
