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燃气重卡发动机 “续命” 困局:选对机油才是破局关键​

2025年07月18日 浏览数:11732 评论数:29 点赞数:94
从2022年年末开始,燃气重卡凭借较低的燃料成本,一度成为卡友们眼中的“省钱利器”。 然而,当卡友满怀期待地购入燃气重卡,憧憬着靠它多赚些钱时,残酷的现实却狠狠泼来一盆冷水 —— 身边使用超过150万公里的国产柴油车随处可见,可燃气车行驶里程能超过120万公里的却寥寥无几。

有些燃气车在使用超过三年后频频出现故障,打乱了卡友的运营规划,前期节省的燃料成本也在一次次维修中消耗殆尽,甚至还可能因车辆停运错过订单,造成更大损失,这无疑让众多卡友陷入深深的焦虑与无奈之中。
 高温与水蒸气是“真凶” 揭秘燃气机“短命”原因
为什么燃气发动机的寿命与柴油发动机相比差距如此之大?这背后隐藏着诸多复杂因素。从发动机热力学角度来看,燃气发动机缸内燃烧温度高达1800℃左右,而柴油发动机仅为1200℃左右。持续的高温热负荷作用在发动机零部件上,就像让发动机遭受“高温酷刑”,爆燃倾向加剧,热疲劳损伤不断累积,加速了发动机的老化进程,大幅缩短了整机使用寿命。

在燃烧产物特性方面,天然气燃烧生成水的含量约是柴油燃烧的2倍。在闭式曲轴箱通风系统作用下,尤其是在寒区长时间怠速等工况时,润滑油乳化风险呈指数级上升。一旦润滑油乳化,润滑性能丧失,不仅会大幅增加运维成本,还会对发动机内部精密部件造成不可逆的磨损,这也是燃气车隐性成本居高不下的重要原因。
此外,普通润滑油灰分控制不当,会在活塞环区域堆积形成硬质沉积物,导致缸套拉伤、气密性下降;活塞沉积物与润滑油中的钙元素协同作用,还会成为国六天然气发动机低速早燃故障的“催化剂”,严重损害发动机的活塞、缸体等部件,极大影响发动机的可靠性与使用寿命。
选对润滑油是关键 科学用、养才能为发动机“续命”
驾驶习惯对燃气发动机的寿命有着直接影响。避免急加速、急刹车,平稳驾驶能有效降低发动机的负荷,减少零部件的磨损。在起步时,应缓慢加速,让发动机逐步进入工作状态;行驶过程中,合理控制车速,避免频繁换挡。
季节交替时,要特别注意对燃气发动机的保养。在冬季,由于气温较低,燃气系统的橡胶管路容易变硬、变脆,增加泄漏风险,需加强对管路的检查。 想要让燃气重卡摆脱“短命”的困境,除了要掌握科学的保养方法与正确的使用习惯,更要选对润滑油。

相较于普通润滑油,燃气发动机润滑油一定要在清洁能力、氧化控制能力和对发动机的保护方面有所加强,才能有效为燃气发动机“续命”。
燃气发动机上“双保险” 雪佛龙德乐400 SNG与超低灰润滑油
在众多润滑油产品中,雪佛龙德乐400 SNG润滑油以及超低灰润滑油凭借差异化优势,成为燃气重卡发动机保养的专业之选。

雪佛龙拥有 146 年的悠久历史,作为全球最大的基础油供应商之一,从源头严格把控油品质量,为产品品质提供了坚实保障。接下来就为卡友分析两款产品针对燃气发动机可以提供哪些防护。
佛龙德乐400 SNG润滑油 兼顾高性能抗磨与清洁
清洁能力方面,雪佛龙德乐400 SNG燃气发动机润滑油拥有出色的油泥控制能力,能保持发动机清洁,减少节气门处积碳的沉积。即使卡友从事“疆煤外运”这类高负荷的工况,也能保证燃气机内部的清洁。

此外,这款机油还有着很强的氧化及硝化控制能力,特殊的配方不仅能够有效防止发动机金属零部件发生锈蚀,还能实现超越6万公里的超长换油周期,既减少了卡友们的养护成本,又能提升车辆的出勤率。
雪佛龙德乐400 SNG燃气发动机油满足康明斯 CES 20092的性能标准,不惧高温,防止活塞、活塞环和缸套的擦伤、划伤和磨损,也为发动机气门机构滑动从动件提供抗磨损保护,减少发动机故障的同时,也延长了发动机使用寿命。
雪佛龙德乐超低灰润滑油 燃气发动机的守护者
雪佛龙德乐超低灰润滑油配方中,大幅减少了可以促进乳化的传统无机分散添加剂的加剂量,从胶体化学角度,提升了机油在高含水、特殊工况下的稳定性。在实际应用中,即使在寒区长时间怠速等极端乳化风险工况下,也能保障机油的润滑效能,为发动机提供持续、可靠的油液环境,避免因机油乳化对发动机造成损害。

普通机油硫酸盐灰分含量为1%左右,德乐超低灰机油能做到0.4%,减少了60%的金属残留物,这种超低灰分设计能够有效减少活塞上沉积物的形成。德乐超低灰机油还进一步减少钙元素含量,切断因钙元素导致的低速早燃故障,为活塞与缸套之间构建了一道“物理防护屏障”,降低缸套拉伤的风险,进而延长发动机大修周期,帮助用户降低综合维护保养和使用成本。 在润滑油行业中,能同时达到API CK-4和康明斯 CES 20086性能标准的润滑油并不多,特别是能满足柴油、燃气发动机通用需求的润滑油更是少之又少。雪佛龙德乐超低灰润滑油凭借行业领先的技术,不仅可以满足多车型车队的养护需求,使用后还可显著降低气耗约3%,一年节约燃气成本近万元,全面降低养护成本。

在物流行业竞争愈发激烈的当下,购车成本、燃料成本、发动机寿命都与卡友们的生存发展息息相关。重视润滑油这一“发动机血液”的专业选择,配合科学的保养与正确的使用,就是在为爱车“续命”,更是在为运营收益投资。认准“油界宗师”雪佛龙,选择雪佛龙德乐400 SNG润滑油和超低灰润滑油,可以助力延长卡友的燃气重卡寿命,让卡友在物流运输的道路上走得更稳、更远。

注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。牛米商用车对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。
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评论列表 共有 29 条评论

靠谱运输 5天前 回复TA

机油虽小,影响却大,选对了车才能多拉多跑。

蓝卡车大叔 5天前 回复TA

燃气车运营成本低,但耐久性仍是硬伤。

靠谱运输 5天前 回复TA

燃气重卡跑不长远,机油适配成关键。

快乐老司机 1周前 回复TA

燃气重卡虽省燃料,但发动机寿命成痛点,选对机油至关重要。

货运老李 1周前 回复TA

燃料成本低是优势,但发动机寿命才是根本。

卡车兄弟 1周前 回复TA

燃气车省气不省修,机油不匹配,再省也白搭。

卡车兄弟 1周前 回复TA

燃气重卡续命靠保养,机油是第一道防线。

蓝卡车大叔 1周前 回复TA

政策推动燃气车,但技术短板仍需突破。

蓝卡车大叔 1周前 回复TA

燃气发动机磨损快,机油选错,维修成本飙升。

货运老李 1周前 回复TA

燃气车高里程难破,机油适配或是突破口。

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