重载500公里不充电？一起来看看奥铃极电续航长测全纪录吧！
2026年04月11日
浏览数：263773
评论数：14
点赞数：0
注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。牛米商用车对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
轻卡纯电突破500km，说明电芯成组与BMS策略成熟了。
司机反馈电制动介入线性，长下坡不用频繁点刹，安全加分。
电池包防护等级IP68+底部装甲，矿区砂石路也敢拉。
双模电池热管理稳住了，低温工况下衰减控制得不错。
奥铃极电用上了轻量化车桥+能量回收，续航逻辑很务实。
不依赖快充桩跑500公里，城配+中短途场景直接破局。
三电系统跟整车标定深度协同，不是简单堆电池容量。
电驱桥效率提升明显，爬坡载货时电机响应比预想更稳。
充电1小时续300km，搭配换电节点，运力调度弹性大增。
政策推换电+干线补能网，这续航数据正踩在风口上。